311. Kater, Doctors, 172–3.
312. Robert N. Proctor, The Nazi War on Cancer (Princeton, N.J., 1999), 4, 198–203.
313. Ibid., 6–7.
314. Kater, Doctors, 174–6.
第四章繁榮和掠奪
1. Spotts, Hitler, 386–9; Martin Kornrumpf, HAFRABA e.V.: Deutsche AutobahnPlanung 1926–1934 (Bonn, 1990); Kurt Gustav Kaftan, Der Kampf um die Autobahnen: Geschichte der Autobahnen in Deutschland 1907–1935 (Berlin, 1955).
2. Franz Wilhelm Seidler, “Fritz Todt: From Motorway Builder to Minister of State”, in Smelser and Zitelmann (eds.), The Nazi Elite, 245–56, at 245–9；更多熙節請見idem, Fritz Todt: Baumeister Dritten Reiches (Berlin, 1987 [1986]).
3. Fritz Todt, “Der Strassenbau in nationalsozialistischen Staat”, in Hans Heinrich Lammers and Hans Pfundtner (eds.) Grundlagen, Aufbau und Wirtschaftsordnung des nationalsozialistischen Staates, (3 vols., Berlin, 1937), III: Die Wirtschaftsordnung des nationalsozialistischen Staates; see also James Shand, “The Reichsautobahn: Symbol for the Third Reich”, Journal of Contemporary History, 19 (1984), 189–200; and Erhard Schütz and Eckhard Gruber, Mythos Reichsautobahn: Bau und Inszenierung der “Strassen des Führers”1933–1941 (Berlin, 1996).
4. Spotts, Hitler, 391–3; Rainer Stommer (ed.), Reichsautobahn: Pyramiden des Dritten Reiches (Marburg, 1982), 107; Thomas Zeller, “‘The Landscape's Crown’: Landscape, Perception, and Modernizing Effects of the German Autobahn System, 1934–1941”, in David E. Nye (ed.), Technologies of Landscape: From Reaping to Recycling (Amherst, Mass., 1999), 218–40.
5. Spotts, Hitler, 393–4; Ludolf Herbst, Das nationalsozialistische Deutschland 1933–1945: Die Entfesselung der Gewalt: Rassismus und Krieg (Frankfurt am Main, 1996), 97–8; Hans-Joachim Winkler, Legenden um Hitler (Berlin, 1963), 7–14; Dan P. Silverman, Hitler's Economy: Nazi Work Creation Programs 1933—1936 (Cambridge, Mass., 1998), 147–57.
6. Richard J. Overy, “Cars, Roads, and Economic Recovery in Germany, 1932–1938”, Economic History Review, 2nd series, 28 (1975), 466–83, 重印於idem, War and Economy in the Third Reich (Oxford, 1994), 68–89.
7. Domarus (ed.), Hitler, I. 250–51.
8. Overy, “Cars, Roads, and Economic Recovery”; Weekly Report of the German Institute for Business Research (Institut für Konjunkturforschung, Berlin), vol. 7, no. 10 (7 March 1934), 53–5.
9. Gerhard Kroll, Von der Weltwirtschaftskrise zur Staatskonjunktur (Berlin, 1958), 462, 505；也請見Harry Niemann and Armin Hermann (eds.), Die Entwicklung der Motorisierung im Deutschen Reich und den Nachfolgestaaten (Stuttgart, 1995).
10. Klemperer, I Shall Bear Witness, 153（翻譯有修正）。
11. Ibid., 158（翻譯有修正）。
12. Geoffrey Spencely, “R. J. Overy and the Motorisierung: A comment”, Economic History Review, 32 (1979), 100–106; Richard J. Overy, “The German Motorisierung and Rearmament. A Reply”, Economic History Review 32 (1978), 207–13.
13. Heinz Wehner, “Die Rolle des faschistischen Verkehrswesens in der ersten Periode des zweiten Weltkrieges”, Bulletin des Arbeitskreises Zweiter Weltkrieg, 2 (1966), 37–61, at 41–2, cited in Hans-Erich Volkmann, “The National Socialist Economy in Preparation for War”, in Milit?rgeschichtliches Forschungsamt (ed.), Germany and the Second World War (10 vols., Oxford, 1990– [1979–]), I: The Buildup of German Aggression (Oxford, 1990), 157–372, at 228–9.
14. Klaus Hildebrand, “Die Deutsche Reichsbahn in der nationalsozialistischen Diktatur 1933–1945”, in Lothar Gall and Manfred Pohl (eds.), Die Eisenbahn in Deutschland. Von den Anf?ngen bis zur Gegenwart (Munich, 1999), 165–243, at 176–7；也請見Stefan Arold, Die technische Entwicklung und rüstungswirtschaftliche Bedeutung des Lokomotivbaus der Deutschen Reichsbahn im Dritten Reich (1933–1945) (Stuttgart, 1997). 希特勒特有的對宏大概念的喜碍也在這裡表現了出來，他提議要修新的、更大的鐵路，應該比現有的寬（ibid., 97）。
15. Fritz Blaich, Wirtschaft und Rüstung im “Dritten Reich” (Düsseldorf, 1987), 15–20; Simon Reich, The Fruits of Fascism: Postwar Prosperity in Historical Perspective (Ithaca, N.Y., 1990), 151.
16. Hans Mommsen and Manfred Grieger, Das Volkswagenwerk und seine Arbeiter im Dritten Reich (Düsseldorf, 1996), 52–113；有關“璃量來自筷樂”組織的情況，請見本書465–74。
17. Behnken (ed.), Deutschland-Berichte, VI (1939), 488.
18. Shelley Baranowski, Strength Through Joy: Consumerism and Mass Tourism in the Third Reich (New York, 2004), 240–41; Reich, The Fruits, 147–201; 1938年德國汽車市場上52%的汽車都由福特和歐雹生產（ibid., 159）。
19. Karl L?rmer, Autobahnbau in Deutschland 1933 bis 1945: Zu den Hintergründen (Berlin, 1975), 54–7; Silverman, Hitler's Economy, 261.
20. Richard J. Overy, “Unemployment in the Third Reich”, in idem, War and Economy, 37–67, at 37–42 (originally published under the same title in Business History, 29 [1987], 253–82); Dietmar Petzina, “The Extent and Causes of Unemployment in the Weimar Republic”, in Peter D. Stachura (ed.), Unemployment and the Great Depression in Weimar Germany (London, 1986), 29–48.
21. Domarus (ed.), Hitler, I. 234.
22. Willi A. Boelcke, Die deutsche Wirtschaft 1930–1945: Interna des Reichswirtschaftsministeriums (Düsseldorf, 1983), 13–29.
23. Avraham Barkai, Nazi Economics: Ideology, Theory, and Policy (Oxford, 1990 [1988]), 28–35; Boelcke, Die deutsche Wirtschaft, 29–38; Wolfram Fischer, Deutsche Wirtschaftspolitik 1918–1945 (Opladen, 1968), 52–5.
24. Michael Schneider, “The Development of State Work Creation Policy in Germany, 1930–1933”, in Stachura (ed.), Unemployment, 163–86; Helmut Marcon, Arbeitsbeschaffungspolitik der Regierungen Papen und Schleicher. Grundsteinlegung für die Besch?ftigungspolitik im Dritten Reich (Bern, 1974).
25. Herbst, Das nationalsozialistische Deutschland, 95–6; Schneider, Unterm Hakenkreuz, 256–62.
26. Overy, “Unemployment”, 63–5; Weekly Report of the German Institute for Business Research, vol. 7, no. 17 (3 May 1934), 77–82.
27. 法律節選部分的譯文Noakes and Pridham (eds.), Nazism, II. 257; Pine, Nazi Family Policy, 17.
28. Helen L. Boak, “The State as an Employer of Women in the Weimar Republic”, in William Robert Lee and Eve Rosenhaft (eds.), The State and Social Change in Germany, 1880–1980 (Oxford, 1990), 61–98；更概括的論述請見Renate Bridenthal and Claudia Koonz, “Beyond Kinder, Küche, Kirche: Weimar Women in Politics and Work”, in Renate Bridenthal et al. (eds.), When Biology Became Destiny: Women in Weimar and Nazi Germany (New York, 1984), 33–65.
29. Julia Sneeringer, Winning Women's Votes: Propaganda and Politics in Weimar Germany (Chapel Hill, N.C., 2002).
30. Frankfurter Zeitung, 9 September 1934，轉引自Noakes and Pridham (eds.), Nazism, II. 255–6.
31. Goebbels, Michael, 41 (1934 edn), quoted in Mosse (ed.), Nazi Culture, 41.
32. Engelbert Huber, Das ist Nationalsozialismus (Stuttgart, 1933), 121–2，轉引自Mosse (ed.), Nazi Culture, 47.
33. Clifford Kirkpatrick, Women in Nazi Germany (London, 1939), 121.
34. Helgard Kramer, “Frankfurt's Working Women: Scapegoats or Winners of the Great Depression?”, in Richard J. Evans and Dick Geary (eds.), The German Unemployed: Experiences and Consequences of Mass Unemployment from the Weimar Republic to the Third Reich (London, 1987), 108–41.
35. Herbst, Das nationalsozialistische Deutschland, 89–91; Kershaw, The “Hitler Myth”, 59–64.
36. Werner Abelshauser, “Kriegswirtschaft und Wirtschaftswunder. Deutschlands wirtschaftliche Mobilisierung für den Zweiten Weltkrieg und die Folgen für die Nachkriegszeit”, VfZg 47 (1999), 503–38; 該文獻的英語譯本更倡，請見idem, “Germany: Guns, Butter, and Economic Miracles”, in Mark Harrison (ed.), The Economics of World War II: Six Great Powers in International Comparison (Cambridge, 1998), 122–76.
37. Harold James, “Innovation and Conservatism in Economic Recovery: The Alleged ‘Nazi Recovery’ of the 1930s”, in Childers and Caplan (eds.), Reevaluating the Third Reich, 114–38; Peter Marschalck, Bev?lkerungsgeschichte Deutschlands im 19. und 20. Jahrhundert (Frankfurt am Main, 1984), 67–71, 148.
38. Silverman, Hitler's Economy, 244, and 359 n. 68，該文獻批評了下文提供的統計資料，資料見Overy, “Unemployment”, 65；不過魏瑪共和國的資料也沒什麼亮眼的：請見Dan P. Silverman, “A Pledge Unredeemed: The Housing Crisis in Weimar Germany”, Central European History, 3 (March 1970), 112–39, at 119–20. 也請見Blaich, Wirtschaft, 15–21.
39. “Germany's Economic Recovery”, The Economist, 10 August 1935, 271–2.
40. Willi Hemmer, Die “unsichtbaren” Arbeitslosen. Statistische Methoden – Soziale Tatsachen (Zeulenroda, 1935), 189；請見Christoph Buchheim, “Zur Natur des Wirtschaftsaufschwungs in der NS-Zeit”, in idem et al. (eds.), Zerrissene Zwischenkriegszeit: Wirtschaftshistorische Beitr?ge: Knut Borchardt zum 65. Geburtstag (Baden-Baden, 1994), 97–119, at 105–7.
41. Birgit Wulff, “The Third Reich and the Unemployed: National Socialist Workcreation Schemes in Hamburg, 1933–4”, in Evans and Geary (eds.), The German Unemployed, 281–302; Timothy W. Mason, Social Policy in the Third Reich: The Working Class and the “National Community” (Providence, R.I., 1993 [1977]), 109–28; Fritz Petrick, “Eine Untersuchung zur Beseitigung der Arbeitslosigkeit unter der deutschen Jugend in den Jahren von 1933 bis 1935”, Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (1967), 287–300; Claudia Brunner, Arbeitslosigkeit im NS-Staat: Das Beispiel München (Pfaffenweiler, 1997), 337–40.
42. Birgit Wulff, Arbeitslosigkeit und Arbeitsbeschaffungsmassnahmen in Hamburg 1933–1939: Eine Untersuchung zur nationalsozialistischen Wirtschafts- und Sozialpolitik (Frankfurt am Main, 1987), esp.269–82; 其他領域的熙節請見Behnken (ed.), Deutschland-Berichte, I (1934), 123–9, 214–25.
43. Behnken (ed.), Deutschland-Berichte, II (1935), 786–7; Silverman, Hitler's Economy, 10–27, 164–74; Bernhard Vollmer (ed.), Volksopposition im Polizeistaat, 96–7.
44. Christoph Buchheim, “Die Wirtschaftsentwicklung im Dritten Reich – mehr Desaster als Wunder. Eine Erwiderung auf Werner Abelshauser”, VfZ 49 (2001), 653–4；更多內容請見idem, “Zur Natur”.
45. “Germany's Economic Recovery”, The Economist, 10 August 1935, 271–2，以及17 August 1935, 316–17; Weekly Report of the German Institute for Business Research, vol. 8, no. 22/23 (8 June 1935)，45–7; ibid., 32/33 (22 August 1935)，64–6; “Unemployment in Germany”, The Economist, (31 August 1935), 421.
